之前在找這趟去日本的資料時 ,想起去年在小牧有遇上一架本田航空的小飛機,因為沒有拍得很好想再補考所以後來研究一下,發現說本田航空
有自己的機隊外還有一個自己的飛行場,飛行場就坐落在東京的郊區,當初在排行程在取捨的時候發神經的把百里拿掉改排本田進去,雖然百里
的F-4很吸引人,不過後來因為我拍戰機失敗率極高所以放棄改來拍這些冷門的慢速小飛機。
位於琦玉縣桶川市的本田飛行場也稱為桶川飛行場,這裡以前是大日本帝國陸軍的桶川熊谷陸軍飛行学校桶川飛行場,在1964年由正在發展航空
產業的本田集團買下,1967年取得許可後開始營運航空產業,這裡是個非公共用的飛行場主要都是以本田航空為主,或者是給通過申請許可的私
人小型機做定置場,2003年櫪木縣委託讓消防救災直升機隊進駐才開始有直升機任務出現,這裡因為算是私人機場所以空中、地面管制皆由本田
航空負責,因為都是小型機所以跑道只有短短的700公尺也因為這樣所以不像一般機場擁有高聳的圍牆把機場給圍繞住,在這拍機會讓人有種很
悠閒的感覺。
(01.) 風向袋隨風飄起加上耕耘機緩緩開過,讓人一忘東京市區那種緊湊的步調了。
(02.) 來騎車運動的人們 都停下腳步,看個飛機休息片刻再繼續出發。
(03.) 一個小柵欄之隔裡面就是機場範圍了。
(04.) 很貼心的擺設了四台販賣機,拍到渴了可以來投罐飲料解渴一下。
(05.) 這個小房子就是本田飛行場的管制台,飛行場不大所以管制台小小就夠用了。
(06.) 小而美的飛機、管制台、飛行場。
(07.) 一整排的私人小飛機個架的機型都不太一樣,唯一的共通點就是都蓋上帆布防止座艙被烈日曬壞。
Private Beechcraft A36 Bonanza 36 #JA36AK
(08.) 除了小飛機外這裡樣放置一架零戰,只可惜他不能飛上天也不是100%的零戰。
Private Cirrus SR22 G3-GTSX #JA01PC
(09.) 剛到飛行場本田的小飛機已經在訓練起落航線了。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(10.) 這架資料上是屬於法政大學,不過似乎是由本田航空託管。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
(11.) 法政大學的西斯納也是一直在訓練中。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
(12.) 飛了幾趟後終於落地滑回停機坪休息。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
(13.) 本田航空五號機上面載滿了人感覺是上班交通機,因為飛出去短時間就沒回來了。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA35HA
(14.) 法政大學的二號機也回來了。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA72HU
(15.) 做一趟起落航線後落地回停機坪整備。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA72HU
(16.) 三個人出現在這架包起來的畢奇旁邊,一開始還以為這架要飛了,可惜他們只是在等其他飛機。
Private Beechcraft 58 Baron #JA5307
(17.) 第一次看到遮陽帆布上還有印上機號,這是防止別人穿錯衣服嗎。
Private Beechcraft A36 Bonanza 36 #JA36AK
(18.) 四號機又回來本場訓練了。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(19.) 法政大學二號機滑出前往32跑道準備起飛。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA72HU
(20.) 法政大學一號機也跟著滑出了。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
(21.) 機號的HU就是以法政大學Hosei University的縮寫去申請的。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
(22.) 本田四號機落地了,機場雖然小不過還是有機會可以疊機的。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(23.) 特地跑道滑行到前拍一下西斯納的屁股。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(24.) 落地後在滑行道停留一段時間讓我有機會再往順光面拍幾張。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(25.) 慢慢滑行回機坪整備。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(26.) 接著首先滑出的二號機起飛了,可惜往跑道方向有些逆光。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA72HU
(27.) 協同測量社的西斯納也開車滑出了。
Kyodo Survey Cessna T206H Turbo Stationair TC #JA671A
(28.) 拍了很多西斯納172也該換換口味了。
Kyodo Survey Cessna T206H Turbo Stationair TC #JA671A
(29.) 二號機起飛後一號機也接著起飛,下次還是下午再來光線會比較順一些。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
(30.) 太陽在右邊,所以拍左邊的機背才會順光。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
(31.) 早上拍32跑道起飛都是逆光,除非風向剛好從14跑道起飛才會順光。
Kyodo Survey Cessna T206H Turbo Stationair TC #JA671A
(32.) 西斯納真的好小架,加油車都比他高了。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(33.)
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
(34.) 5號機載送完乘客後返回本場了。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA35HA
(35.) 拍到一辦聽到後方有直升機開車的聲音,開始往直升機坪跑過去。
Saitama Disaster Prevention Air Corps AgustaWestland AW139 #JA31AR
(36.) 還是來不及趕上直升機起飛,只好在半路目送他離場了。
Saitama Disaster Prevention Air Corps AgustaWestland AW139 #JA31AR
(37.) 不死心最後還是走來直升機場看看還有沒有其他在整備的直升機,可惜空空如也不然近距離拍直升機一定很過癮。
(38.) 再走回飛行場這邊剛好遇上5號機落地滑回。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA35HA
(39.) 很多角度都卡到逆光,看來下次要安排下午再來了。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA35HA
(40.) 西斯納小歸小還是可以拍大頭的。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA35HA
(41.) 5號機滑至機坪整備休息,準備下一趟的任務。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA35HA
(42.) 日本第一家會員制商務機公司,他們的機隊除了Kodiak 100外還有H135可以選擇搭乘。
SKY TREK Quest Kodiak 100 #JA11GB
(43.) PA-46在這邊應該算是大架的飛機了。
Private Piper PA-46-350P Malibu Mirage #JA101E
(44.) 可惜PA-46兩兄弟都靜靜地蓋被子睡覺中。
Private Piper PA-46-310P Malibu #JA4030
(45.) 這架畢奇2015年從JAXA出售後飛到這裡停放,到現在還登記在飛機銷售公司下不知道有沒有找到買主了。
Private Beechcraft A36 Bonanza 36 #JA36AK
(46.) 這架西斯納不知道為什麼突然滑出換個停機位,不過都移到第一排那就把他拍好拍滿吧。
Private Cessna 172R Skyhawk #JA677C
(47.) 曾經是本田航空的4號機,不過後來賣出變成私人飛機後只把本田的LOGO拿掉還是保留4機的字樣。
Private Cessna 172S Skyhawk #JA3934
(48.) 這架從航空大學校出售後轉了好幾個所有人,唯一不變的是塗裝還保留原始的樣子。
Private Beechcraft E33 Bonanza #JA3446
(49.) 2011年中國通航收購了CIRRUS後開始大量生產,沒想到他的足跡也進入了日本了。
Private Cirrus SR22 G3-GTSX #JA01PC
(50.) 全日本活耀中的FA-200已經剩大約10架,可惜沒機會可以看到飛行中的FA-200。
Private Fuji FA-200-180AO Aero Subaru #JA3844
(51.) 又一架CIRRUS,不過SR20在日本目前只有個人所有的4架,不像SR22已經有將近20架了。
Private Cirrus SR20 #JA020A
(52.) 停機坪內最吸睛的就是這架了,一開始我還以為我遇到前陣子日本剛修復的零戰實機,在我以為撿到寶的同時我查了一下資料才發現,
這架是由航空機連盟(EXAL)會長濱尾豊先生自行打造出來的,整架飛機是由木頭漢玻璃纖維打造出來,引擎是植入FA-200的O-360據說座艙
內是和零戰100%相同,整體有80%相似零戰所以稱為濱尾式 080型。
Private 濱尾式 080型 #JX0110
(53.) 拍完機坪上的飛機後,本田航空4號機又開車滑出了。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(54.) 轉正面來一張不過小飛機就是小飛機,都轉正面還是拍不出魄力來。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA34HA
(55.) 4號機滑出5號機也跟在後一起滑出了。
Honda Airways Cessna 172S Skyhawk SP #JA35HA
(56.) 消失很久的法政大學2號機又回來了,趁機會疊一下跑道頭的本田5號機。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA72HU
(57.) 最後在拍一下休息中的法政一號機,結束這次的本田探路之旅。
Hosei University Cessna 172S Skyhawk SP #JA71HU
總結這次本田飛行場的探路之旅,這個小飛行場位於偏僻的郊區大眾交通沒有那麼方便我想也不會有人有興趣來拍吧,我從東京市區出發搭電車
在轉公車下車後還要步行約30分鐘才會抵達雖然路途遙遠,我在這邊待了3個小時雖然實際算有飛的不過也7架,不過包含地面的也收了將近30
架沒拍過的新機號,這些小飛機都而且每架都一直練習幾乎沒休息時間,再加上這邊環境不錯有廁所、販賣機還有椅子可以坐,飛行場不大所以
走到跑道頭也不會說很遠,整個飛行場周圍只要不要跨入管制區,想拍什麼角度都可以自己移動位置,下次我還是會再排一天過來拍一個下午的。
最後來是要還介紹一下需要的焦段,我這次主要用400拍有些角度還是會爆框:
西斯納在跑道上側面大約200mm,在滑行道側面大約300mm,在停機坪側面全滿大約400mm,
直升機那邊我沒有遇到直升機起降,不過我看那這距離100mm我想就爆框了吧。
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